6月24日，在随队大胜捷克后，希尔韦托-莫拉接受了赛后采访。
真的很高兴能在这里比赛，我非常开心。能够在主场取得三连胜，并以小组第一晋级，这种感觉非常棒。感谢上帝，我们完成了目标，现在大家都非常开心。
你是墨西哥足球历史上非常年轻的球员之一，在阿兹特克球场有如此出色的表现，你有没有想过自己这么年轻就能达到今天的高度？现在球队是小组第一，而且没有丢球。
说实话，能在这里踢球本身就是一种梦想。我一直努力去享受比赛，尽自己最大努力。当我上场时，我只是想着帮助球队赢球。现在我们以三连胜、零失球结束小组赛，这种感觉非常棒，但我们还要继续前进。
你和这支墨西哥队的化学反应非常好，你觉得球队要如何保持这种状态，并继续向更高目标前进？
我们必须继续努力训练，没有别的办法，就像我们一直做的那样。接下来会遇到更强的对手，我们必须准备得更充分，每个人都要再提高一点。
你的家人现在一定在看你比赛吧？他们为你感到骄傲吗？另外，你未来会去欧洲踢球吗？
是的，我的家人虽然不在我身边，但我知道他们一定非常骄傲，非常开心。至于未来，现在我只专注国家队和世界杯，之后的事情以后再说。
作为来自边境城市（蒂华纳/圣迭戈地区）的球员，你代表国家队征战世界杯意味着什么？
这对我来说是一种巨大的骄傲。我来自边境地区，能够代表我的家乡和国家站上世界杯舞台，是一种非常特别的荣誉。
2026赛季F1英国大奖赛在经典银石赛道落下帷幕，本场正赛剧情跌宕，成为本赛季最具戏剧性的对决之一。法拉利车手勒克莱尔凭借稳定极致的赛场发挥，全程稳住领跑位置，最终成功拿下本站分站冠军。这一胜利不仅是勒克莱尔职业生涯首次在银石赛道登顶，更终结了他长达624天的分站冠军荒。
本场比赛排位赛，梅赛德斯新秀安东内利刷新赛道圈速拿下杆位，勒克莱尔紧随其后位列次席。正赛起步阶段，勒克莱尔进入最佳竞技状态，凭借细腻的走线与强劲的出弯速度，快速抢占有利位置，稳稳咬住前方车手。比赛中段，他持续稳定输出，进攻果断，逐步建立起稳定的领跑优势，始终将比赛主动权牢牢掌握在自己手中。
赛事后半程，维斯塔潘出现重大失误，在斯托弯冲出赛道陷入砂石区，无奈遗憾退赛。经赛事组判定，赛场随即出动安全车，改写了本站比赛的领奖台格局。勒克莱尔在安全车带队阶段依旧保持高度专注，稳住赛车节奏、精准把控车距，从容应对突如其来的赛场变数，心态沉稳度拉满，展现出顶级车手的超强临场抗压能力。
本场比赛的收尾环节，赛事系统短暂传出安全车即将撤离、恢复最后一圈动态竞速的信号，让全场观众与车手屏息期待终极对决。但最终赛事方裁定安全车带队直至比赛结束，所有车手不再进行冲刺比拼。这一判罚彻底锁定最终排名，全程领跑的勒克莱尔毫无悬念率先冲线，稳稳斩获本站冠军，梅赛德斯车手拉塞尔收获亚军，法拉利阵营的汉密尔顿拿下季军，法拉利车队本站收获冠季军的亮眼佳绩。
历经六百余天的等待，勒克莱尔终于打破冠军僵局。整场比赛，他摒弃了过往起伏不定的短板，全程发挥稳定无瑕，无论是长距离节奏把控、弯道走线精度，还是突发局势下的心态调整，都展现出职业生涯的成熟蜕变。这场银石夺冠不仅是对个人努力的最好回馈，也极大提振了法拉利车队的赛季士气。期待勒克莱尔以此为契机，延续火热竞技状态，持续绽放巅峰实力。
（琴酒）
北京时间6月27日，随着塞内加尔5-0大胜伊拉克，韩国队已经跌至小组第三积分榜第7，出线形势岌岌可危，韩国球迷也是怨声载道。
此前，德国1-2遭厄瓜多尔逆转，日本1-1被瑞典逼平，送这两个小组第三出线，并把韩国进一步逼向绝境，韩国媒体对此非常不满，认为德国是在报2018年世界杯的一箭之仇。
韩国MBC更是公开批评日本没有帮助韩国晋级世界杯32强。没想到，此举反倒引起韩国网友的不满，他们纷纷表示：“这种话在论坛上说说还行，这居然是公营电视台的新闻标题？哈哈哈！”
“韩国足球凭什么要日本来帮？”
“真的，但这也太丢人和可悲了。”
“要是日本那边看到这个，估计一边嘲笑，一边气得要命。”
“真丢人，这种东西都不审核吗？”
“那就在对南非的比赛里赢下来啊，至少打平也能靠自己晋级，却怪别人。”
今天，塞内加尔5-0大胜伊拉克，在小组第三排行榜上已经反超韩国，韩国跌至第7，岌岌可危。对此，韩国球迷无奈地表示：“因为那该死的算分情况，我连隔壁的精彩比赛都没看成，熬夜守着塞内加尔对伊拉克，屏住呼吸给伊拉克加油。”
据天空体育报道，科莫继续为下赛季补强阵容，最近几小时又把克罗地亚前锋弗拉尼奥-伊万诺维奇列入进攻引援名单。
据天空体育报道，科莫方面已经进行了初步接触，想了解这名球员的情况，并评估这笔交易的可行性。目前双方还没有真正展开谈判，但伊万诺维奇已经进入科莫的锋线引援观察名单，俱乐部希望借此补强进攻。
除了俱乐部之间的接触外，科莫还与球员经纪团队进行了几次交谈。从目前的信号来看，科莫的建队计划被这名年轻前锋视为一个颇具吸引力的去处。加拉塔萨雷也在关注他的情况。
自由市场开启十几天，千万级、顶薪合同基本瓜分完毕，各路青年才俊早早敲定新合同，可翻开未签约名单，所有人都大吃一惊：六位家喻户晓的全明星老将全部无人落位，年龄跨度从32岁到41岁，名单分别是32岁比尔、36岁追梦格林、36岁德罗赞、36岁哈登、37岁威少、41岁詹姆斯。
更魔幻的是，这六个人迟迟无法签约的根源，全都系在41岁的勒布朗·詹姆斯身上。多名联盟名记统一表态：詹姆斯一天不公布下家，哈登、追梦等人就没法敲定合同，整个自由市场如同按下暂停键，形成一条连锁等待链。一边是41岁仍能稳定交出20+6+7全能数据的联盟门面，一边是曾经叱咤联盟的得分王、冠军核心集体搁置签约，这反差背后藏着怎样的薪资博弈、球员心态与联盟规则？
先理清整条等待链条，看懂为什么詹姆斯一人牵动五位老将的命运。根据Shams、The Athletic多位记者联合爆料，如今自由市场形成一条清晰的多米诺链条：詹姆斯是第一张牌，哈登、追梦紧随其后，德罗赞、比尔、威少全部受到连锁影响。哈登主动跳出4230万球员选项，和骑士谈好一份三年2900万左右的降薪合同，纸面条件全部达成，却始终拒绝签字。核心原因是骑士为了腾出空间招募詹姆斯，需要压缩哈登的薪资额度，如果詹姆斯最终选择加盟骑士，哈登还要再主动降薪；一旦老詹转头加盟勇士、76人，骑士腾出的空间作废，哈登这份合同的价值大打折扣，他不愿在未知局势下贸然签约。
追梦格林同样跳出2770万高薪合同，自愿放弃千万年薪，只为帮勇士腾出中产特例追逐詹姆斯。勇士管理层明确表态，追梦的续约合同金额、年限，完全取决于詹姆斯是否加盟湾区，两人是绑定式谈判，詹姆斯不点头，勇士不会敲定格林的新合约。德罗赞、比尔、威少则属于间接受牵连。多支有意签下他们的争冠球队，都在观望詹姆斯的最终选择，一旦詹姆斯确定下家，各队会立刻调整薪资规划，腾出空间补强剩余短板；倘若老詹选择某支强队，其余球队会立刻调转目标，争抢德罗赞这类实力派老将，所以三支球队全都暂缓报价，等待最终大局落定。
接下来逐个盘点六位老将的赛场状态、签约困境与内心诉求，看清每个人的难处。第一位：布拉德利·比尔，32岁，本该正值生涯黄金期，却成六人中市场行情最差的一位。作为曾经场均30+的顶级得分手，比尔上赛季状态断崖式下滑，场均仅8.2分0.8篮板1.7助攻，投篮命中率低至37.5%，三分线外完全失去威胁，伤病缠身、进攻效率暴跌是他最大硬伤。他的尴尬之处在于，32岁算不上老将，但赛场表现已经匹配不上顶薪身价，重建球队不愿高薪养着状态下滑的得分手，争冠球队只愿意开出底薪，比尔团队还在期待千万级合同，双方期望值严重脱节。目前仅有活塞、奇才给出底薪意向，比尔还在观望，寄希望于詹姆斯定局后有球队腾出薪资空间给出更高报价。
第二位：德雷蒙德·格林，36岁，勇士王朝防守大脑，主动牺牲薪资等候詹姆斯。巅峰期攻防一体，手握四座总冠军、多次最佳防守阵容，即便36岁，依旧能交出场均8分7篮板6助攻的全能数据，策应、更衣室领袖价值无可替代。他跳出2770万合同的操作充满博弈感，勇士管理层给出承诺：只要詹姆斯加盟，就给格林一份年薪2000万左右的多年合同；如果詹姆斯不来，格林只能接受一年1000万以内的短约。追梦内心十分明确，只想以勇士球员身份退役，因此甘愿放弃高薪等待，不接受其他球队的邀约，死守湾区，进退全部捆绑詹姆斯的决定。
第三位：德玛尔·德罗赞，36岁，古典分卫天花板，稳定得分手却无人敢给长约。上赛季德罗赞场均稳定18.4分，投篮命中率接近五成，出勤率拉满，中距离单打技术联盟独一档，无重大伤病隐患，按理说是各队争抢的优质即战力。但他被国王裁掉后，市场反馈十分冷淡，猛龙、活塞仅有口头意向，不愿开出中产以上合同。核心短板在于防守，德罗赞横移速度缓慢，无法限制现代外线快速后卫，只能作为纯进攻替补；加上如今所有球队优先等待詹姆斯确定格局，暂时搁置引援计划，德罗赞只能原地等待，大概率最终只能接受老将底薪加盟一支冲冠队伍。
第四位：詹姆斯·哈登，36岁，联盟顶级组织后卫，为等老詹主动降薪，处境最煎熬。哈登依旧保留巅峰级进攻水准，上赛季场均23.6分4.8篮板8助攻，三分命中率43.4%，挡拆、持球梳理、关键球攻坚能力依旧联盟顶尖。他跳出高薪选项，主动和骑士达成降薪共识，只为联手詹姆斯组建冲冠阵容，这份江湖义气让不少球迷感慨。可哈登的隐患十分突出：防守积极性常年被诟病，移动速度跟不上新生代后卫；同时他心气很高，不愿彻底沦为替补，只接受首发或者第六人核心定位。如今进退两难，签合同怕詹姆斯不来骑士白白降薪，不签又怕后续优质球队被抢空，进退维谷。
第五位：拉塞尔·威斯布鲁克，37岁，三双历史纪录保持者，市场定位尴尬。威少身体天赋依旧在线，冲击力拉满，但投篮效率常年低迷，三分、中距离稳定性不足，防守端容易被针对。重建球队觉得他球权占用过多，耽误年轻人成长；争冠球队只愿意用底薪签下他充当替补奇兵，无法给予稳定出场时间。威少依旧想争取一份中产合同，不愿接受底薪，多支球队给出底薪报价全部被他拒绝，只能等待市场剩余名额，属于六人中选择权最少的一位。
第六位：勒布朗·詹姆斯，41岁，整条等待链的核心，手握全联盟最多选择权。即便年满41岁，詹姆斯上赛季常规赛场均20.9分6.1篮板7.2助攻，季后赛数据进一步提升，投篮命中率51.5%，全能表现碾压绝大多数锋线球员，是联盟独一档的老将即战力。骑士、勇士、76人、热火、森林狼五支球队全力追逐他，愿意为他调整阵容、腾薪资空间，甚至交易主力拼图。詹姆斯并不急于做出决定，一边陪伴家人休整，一边细致评估每支球队的冲冠实力、阵容适配度，正是这份从容观望，直接锁住其余五位老将的签约进程。他的诉求很简单：不在乎高薪，只寻找一套具备冲击总冠军实力的完美阵容，为此甚至愿意接受390万老将底薪。
聊完六位球员的现状，聊聊我客观中立的看法，拆解如今老将市场遇冷的底层逻辑。首先，新版劳资协议的超级奢侈税，是所有球队不敢高薪签约老将的核心原因。2026-27赛季第二土豪线高达2.22亿美元，一旦球队触碰红线，会失去中产特例、交易权限，还会缴纳巨额阶梯式罚款，绝大多数球队不敢轻易给老将开出千万年薪，只能用底薪、短约试水，大幅压缩老将的薪资谈判空间。其次，现代篮球更看重运动能力与防守，这批老将各有明显短板：比尔效率暴跌、哈登防守拉胯、威少投射不稳、德罗赞横移缓慢、追梦脚步下滑，只有詹姆斯能兼顾攻防两端，其余五位都存在明显缺陷，球队引援更加谨慎。
再者，詹姆斯一人牵动全局的连锁效应，是今年休赛期独有的奇观。放眼NBA七十多年历史，从来没有一名41岁老将，能左右数十位全明星的签约节奏，足以证明詹姆斯的行业影响力。哈登、追梦愿意主动降薪等候，既是看重联手夺冠的机会，也是认可詹姆斯的带队能力。 同时也要客观看待六位老将的处境，不能单纯用“没人要”定义他们。哈登、追梦、德罗赞依旧是季后赛级别的核心轮换，威少、比尔具备丰富大赛经验，只是市场供需、薪资规则、阵容规划多重因素叠加，才导致集体待业。只要詹姆斯敲定最终下家，不出一周，这五位老将都会迅速找到新东家。
自由市场停滞的根源，是41岁詹姆斯悬而未决的去向，连带32岁比尔、36岁追梦、德罗赞、哈登、37岁威少六位全明星老将集体搁置签约，形成一条罕见的等待链条。有人主动降薪赌一把联手老詹，有人状态下滑只能静待底薪邀约，有人手握顶级实力却受限于防守短板无人抬价，每个人的困境，都是如今NBA市场环境、薪资规则、竞技趋势共同作用的结果。
这份待签名单也道尽了竞技体育的残酷：曾经手握顶薪、风光无限的全明星，步入生涯中后期后，都要放下身段迎合球队需求，在薪资、出场时间、球队角色之间做出取舍。41岁的詹姆斯依旧手握全联盟选择权，是时代赋予他的独特地位；而其余五位老将，只能在市场中被动等待，调整自身预期适配联盟新标准。
等到詹姆斯官宣下家的那一刻，整条等待链会瞬间崩塌，自由市场将迎来一波集中签约潮。对于这六位老将而言，暂时的等待只是过渡，真正决定他们下赛季上限的，是能否放下执念，找到适配自身特点的球队。而这场由詹姆斯一人主导的休赛期拉锯，也成为2026年自由市场最具话题性的名场面，见证着传奇老将独一档的行业影响力，也折射出新时代NBA商业化、薪资管控下，老将们不得不面对的生存现实。
（医生）
Opta列出了世界杯历史非点球射手榜，克洛泽以16球居首，梅西、罗纳尔多、姆巴佩以14球并列第二。
世界杯历史非点球射手榜
1 克洛泽 24场16球
2 梅西 28场14球
2 罗纳尔多 19场14球
2 姆巴佩 16场14球
5 盖德-穆勒 13场13球
5 方丹 6场13球
7 贝利 14场12球
8 克林斯曼 17场11球
8 柯奇士 5场11球
10 拉恩 10场10球
北京时间6月25日，世界杯小组赛第三轮，韩国0-1不敌南非。赛后，韩国归化国脚卡斯特罗普接受了采访。
谈谈你今天赛后的感受？
卡斯特罗普：能踢上世界杯首秀当然很开心，但遗憾我们0比1落败，这点让我十分惋惜，比赛结果实在不尽如人意。接下来我会关注其他小组形势，确认下一场赛事举办地，然后百分之百投入下场比赛的备战。
主教练给你布置了怎样的任务？
卡斯特罗普：我和教练沟通过战术安排，南非队采用四后卫防守体系，所以战术计划是让我站在前场最前端，更主动地参与进攻，积极传中、前插渗透。我觉得今天这部分执行得还算不错，可惜我们没能取得进球，还被对手抓住反击丢分。结果很可惜，赛后我也和教练复盘了这些问题。
下半场登场后，亲身在场上和在场边观赛感受有什么不同？比赛中最难熬的地方是什么？
卡斯特罗普：踏上球场的体感永远和旁观截然不同。在场外看比赛总觉得一切都很简单，但实际作战时，受湿度、天气影响，反复冲刺、前插、高强度进攻跑动会格外消耗体能。有时甚至要全力冲刺80米回本方半场参与防守。丢球那一瞬间我没能及时伸脚拦截，那是我的失误。赛场实战的难度，远比我们想象的要大得多。
库明加的未来，又有了新的变数。
就在湖人、骑士、雄鹿等球队持续关注这位前锋之际，快船突然加入竞争，让这场持续发酵的争夺战再度升级。
不少联盟人士认为，真正决定库明加去向的，已经不仅仅是合同金额，而是谁能提供更适合他成长的平台。
据多方消息透露，快船正在研究通过先签后换的方式引进库明加。
相比其他追求者，洛杉矶拥有一个明显优势——此前交易中获得的大额交易特例，以及相对充裕的薪资空间，让他们在操作上拥有更多灵活性，不必像部分球队那样为了配平薪资拆散现有阵容。
不过，这并不意味着交易马上就会完成。
快船目前还有几笔重要运作等待联盟最终确认，包括涉及球队整体阵容调整的相关交易。在这些事项全部尘埃落定之前，管理层不会轻易启动下一步大动作。
与此同时，快船休赛期还有其他目标需要权衡。
除了库明加之外，交易球队同样希望继续保留部分年轻球员，因此最终资源如何分配，也将直接影响他们是否全力冲击这位锋线。
从目前的信息来看，库明加团队的思路也非常明确。
他们并没有把薪资数字作为唯一标准，而是更加关注未来的发展空间，包括球队定位、上场时间、战术角色以及合同结构。
换句话说，谁能真正给予稳定机会，比多几百万美元更重要。
这也是为什么越来越多球队愿意参与竞争。
湖人希望补充年轻锋线活力；骑士需要提升锋线运动能力；雄鹿则期待其充当冲击力的帮手，如今快船也正式加入战局，竞争已经进入白热化阶段。
由于角色定位和球权问题，他过去几个赛季始终没有完全兑现自己的天赋。
如今市场需求不断升温，也让他的主动权越来越大。
还是加盟一支能够给予更多球权和成长空间的新球队，已经成为这个夏天最值得关注的话题之一。
可以确定的是，随着快船正式入局，库明加争夺战已经不再是几支球队之间的简单竞争。
未来几天，每一笔交易、每一次阵容调整，都可能成为影响他最终去向的关键因素。
而这场牵动联盟多支球队的博弈，或许才刚刚进入真正精彩的阶段。
（医生）
连续4次失望之后，韩国球迷终于看到了让他们狂喜的比赛。乌拉圭负于西班牙，让韩国媒体集体狂喜。
小组赛第三轮0比1负于南非，让韩国错失直接晋级淘汰赛的机会，只能通过以成绩最好的8个小组第三晋级。这意味着，韩国不得不看其他球队的“脸色”。
然而，寄希望其他球队帮忙的韩国第一天就不断失望，德国负于厄瓜多尔，日本战平瑞典，澳大利亚战平巴拉圭，让韩国在第三名排行榜上滑落到第5位。同时，瑞典、厄瓜多尔、波黑已经确定晋级淘汰赛，巴拉圭、韩国待定，苏格兰则肯定无法超过韩国。
在负于南非之后，韩国晋级淘汰赛的概率为88%，厄瓜多尔取胜之后则降到71%，瑞典逼平日本之后再度降到68%，而在巴拉圭逼平澳大利亚之后更是降到54%。
在塞内加尔大胜伊拉克之后，X体育网站表示，“洪明甫又崩溃了，32强之争被逼到了悬崖边。”
在4次失望的结果之后，韩国球迷终于看到了他们想要看到的结果。西班牙1比0战胜乌拉圭，后者以2分排名小组第三，这让韩国在小组第三排名榜上排名第7位，肯定会压过苏格兰、乌拉圭。《韩国体育》表示，“西班牙救活了洪明甫，韩国晋级终于满足了进入32强的一种情况。”
在佛得角晋级之后，在小组第三排行榜上，瑞典、厄瓜多尔、波黑、巴拉圭已经确定晋级，塞内加尔、克罗地亚、韩国、阿尔及利亚、比利时、民主刚果将争夺最后4个出线名额。
据土媒报道，费内巴切正试图引进卜拉欣-迪亚斯。
土媒表示，费内巴切主席阿齐兹-耶尔德勒姆已经为一笔将引发足坛震动的重磅转会展开行动。费内巴切已经就卜拉欣-迪亚斯与皇家马德里坐上谈判桌。
不过，先前名记斯基拉则表示卜拉欣-迪亚斯拒绝了多份报价，并希望留在皇马。
尤文图斯旧将奥斯卡-达米亚尼在节目中谈到了老东家的转会市场，他表示自和弗拉霍维奇的去留。
“瑟洛特和科洛-穆阿尼？得先有个前提：意大利过去是球员的终点站，如今却成了中转站。其他国家已经超过我们，他们开出的薪水更高。这种局面非常艰难，也很难找到高水平前锋。帕莱斯特拉就说明了我们面临的问题。以前我们颇具吸引力，如今球员不再在乎去哪儿，而是更看重一份丰厚合同。我们对这样的局面感到遗憾，在足球领域，我们的影响力越来越弱，和其他运动相比尤其如此。”
“弗拉霍维奇？他应该做出一些让步，但一切都有价格。他是个很出色的球员，也能进球，但要求总有上限。如果他的要价合适，他就可以留下。”
“扎尼奥洛？我不知道他是不是合适的选择。我不喜欢踢前腰，更喜欢边锋。扎尼奥洛是很好的球员，还年轻，也有力量，但关键是这名球员得明白，他必须心甘情愿地来。”
“凯夫伦-图拉姆？我非常尊重他的父亲，这些年轻人都很不错，但他们必须愿意留下，不然就去他们想去的地方。如果合同到期才走，尤文之后很难再做什么。这是一个必须考虑的问题。”
最后谈到门将位置时，奥斯卡-达米亚尼说道：“达米安-马丁内斯是很好的门将，但在我看来，他不能成为球队领袖。他站在门前，不能当那个做决定、靠个人魅力带动全队的人。比起门将，我更愿意看到一名中场球员，尽管门将这个位置也非常重要。”
在谈到可能被出售的球员时，奥斯卡-达米亚尼说道：“我会卖掉坎比亚索和布雷默，但那样球队不会变得更强。一家大俱乐部应该做的是买入并留住最好的球员。可时代确实已经变了。”
2026年马来西亚羽毛球大师赛混双次轮（1/8决赛）火热开打，国羽新锐混双组合高家炫/魏雅欣登场作战，迎战泰国实力搭档苏帕克/奥恩尼卡。本场对决国羽组合状态在线、配合默契，攻防节奏流畅连贯，最终以21-13、21-13的对称比分直落两局完胜对手，仅耗时26分钟便高效闯关，挺进本站混双八强。
首局开赛，高家炫/魏雅欣开局便打出绝佳攻防节奏。前场环节魏雅欣封网反应迅速、卡位精准，网前搓放细腻、封堵密不透风，持续限制对手的出球线路与近台衔接；后场高家炫进攻果断犀利，重杀落点刁钻、连贯突击极具威胁，持续施压对手防线。泰国组合通过节奏变化与网前小球调整战术，突破国羽攻防体系，但始终难以撕开缺口，失误不断增多。国羽组合稳步续分，全程稳住领先优势，以21-13拿下首局。
次局再战，高家炫/魏雅欣延续火热竞技状态，打法愈发成熟稳健。两人分工明确、衔接流畅，持续延续首局的攻防优势，前场控网、后场突击的战术体系运转高效。面对国羽组合的高强度压制，泰国组合尝试提升对抗强度、加快进攻节奏追分，短暂制造小幅拉锯局势，但整体攻防实力与衔接默契依旧处于下风，无法有效缩小分差。
本局后半程，国羽组合心态愈发沉稳，精准把控每一分节奏。关键分处理冷静细腻，无论是后场相持拉扯、中场拦截，还是网前终结，均发挥稳定，持续守住领先优势，彻底封堵对手的翻盘可能性。苏帕克/奥恩尼卡虽奋力拼抢每一球，但始终难以突破国羽坚固防线，只能被动失分。最终高家炫/魏雅欣再度以21-13锁定胜局。
整场比赛，高家炫/魏雅欣展现出国羽新生代混双组合的亮眼潜力与成长速度。作为配对时间不长、世界排名偏低的新锐组合，两人本场配合默契度大幅提升，攻防衔接流畅、失误控制极佳，用一场干净利落的速胜展现极强的赛场适配度与竞技韧性。凭借本场高效完胜，两人顺利跻身八强。
（医生）
据RMC报道，法国队在北京时间周六于波士顿附近的本特利大学训练，备战2026年世界杯半决赛对阵西班牙，姆巴佩和楚阿梅尼均已参加训练。
在此前四分之一决赛对阵摩洛哥时脚踝出现警报后，姆巴佩本周六出现在法国队位于波士顿附近本特利大学的训练场上，楚阿梅尼也是如此。距离半决赛对阵西班牙还有三天，法国队队长跟随主力球员慢跑。只要球滚到脚下，他都会正常触球，没有问题。
周六法国队只有萨利巴和于帕梅卡诺缺席，但法国队教练组在训练结束前表示，这只是正常管理，两人都没有令人担心的情况。阿森纳后卫萨利巴近几个月来一直受到背部反复疼痛困扰，正在按照调整过的训练计划恢复，因此他经常无法参加合练。
据记者Diogo Dantas消息，拉菲尼亚没有随巴西队出征，仍在训练基地接受治疗，希望赶上1/8决赛。
此前，据《世界体育报》报道，拉菲尼亚家人表示球员伤势较轻，有望15天后复出。
巴西队将在6月30日对阵日本队，若能成功过关，巴西队将在7月6日迎来1/8决赛。
在洛瑞为猛龙效力的9个赛季（2012-2021）里，他几乎包揽了球队的各项历史纪录：
·队史助攻王、队史抢断王；
·三分命中数、出场次数、胜场数等多项核心数据均位列队史前列；
·6次入选全明星（全部在猛龙时期），并入选过最佳阵容。
可以说，在洛瑞到来之前，猛龙虽然有过卡特时期的辉煌，但始终缺少一个真正长期稳定、攻防一体的核心后卫。洛瑞用近十年的坚守，把自己写进了猛龙队史的每一个角落。
2019年猛龙夺冠，伦纳德无疑是那轮季后赛最耀眼的明星，但洛瑞的作用同样不可或缺，甚至可以说他是那支球队真正的“更衣室之魂”：
·稳定的控场与组织：他是球队进攻体系的发动机，场均8.7次助攻，让伦纳德、西亚卡姆等人能舒服地在自己的甜点位接球。
·关键的季后赛表现：总决赛第二场，他砍下22分7助攻，在伦纳德被严防时扛起进攻大旗；第六场关键时刻的防守和稳定罚球，为冠军一锤定音。
·牺牲与领导力：他甘愿让出球权和聚光灯，却始终在防守端拼尽全力，用行动感染全队。这才是那支猛龙能夺冠的隐形基石。
洛瑞不是猛龙最有天赋的球员，但他绝对是猛龙队史夺冠拼图里最不可或缺的那一块“万能钥匙”。
在抱团文化盛行的年代，洛瑞在猛龙最黯淡的时期（德罗赞被交易、伦纳德离队）都没有选择离开。他在2021年离开时，是以“队史最伟大球员”的身份体面告别，而非合同到期后无人问津。
猛龙球迷对他的爱，不仅仅因为冠军，更因为他代表了一种“从一而终的倔强”——从一个在火箭打替补的“小钢豆”，成长为多伦多的城市英雄，这个故事本身就是一部励志史。
有人可能会提文斯·卡特，他是猛龙“全球化”的开拓者，让世界知道了多伦多；但卡特并未为猛龙带来冠军，且巅峰期大多在别处。而洛瑞，是真正把“猛龙”两个字刻进自己职业生涯DNA的人——他在这里从普通首发打成全明星，从季后赛首轮游打成总冠军，完成了“球队核心”与“队史荣誉”的完美绑定。
所以，如果猛龙队史要选一位“最佳代表”，洛瑞与卡特并列讨论是合理的，但如果只选一人作为“为球队贡献的集大成者”，洛瑞凭借那枚总冠军戒指和队史纪录，确实是最有说服力的答案。
（医生）
北京时间6月29日，据《足球》报报道，志在冲超的广东广州豹将在夏窗对锋线进行补强，目前广州豹正在与目标外援前锋进行洽谈。
中甲联赛第12轮角逐，广东广州豹主场2-1击败陕西联合。目前，广东广州豹排在中甲联赛积分榜榜首，领先第二位的深圳青年人3分。
《足球》报透露，志在冲超的广州豹将在这个夏窗对锋线阵容进行补强，目前俱乐部正与目标外援前锋洽谈。
北京时间6月27日苏超联赛 第7轮，淮安队主场对阵无锡队。淮安队葛蕴智乱战中破门先拔头筹。无锡队谢志伟冷静破门扳平比分，刘宇豪头球破门完成反超，邓建飞替补建功锁定胜局。最终无锡队客场3-1逆转战胜淮安队。
关键事件
第26分钟，葛蕴智乱战中抢射破门，淮安1-0领先无锡
第60分钟，谢志伟连续摆脱冷静破门，无锡扳平比分，1-1
第69分钟，刘宇豪头球破门，无锡2-1反超淮安
第82分钟，邓建飞右路斜射入网，无锡3-1领先淮安
精彩瞬间
第13分钟，文耀隆争抢中蹬到对方，主裁判观看VAR后维持黄牌原判
第26分钟，葛蕴智乱战中抢射破门，淮安1-0领先无锡
第60分钟，谢志伟连续摆脱冷静破门，无锡扳平比分，1-1
第69分钟，刘宇豪头球破门，无锡2-1反超淮安
第82分钟，邓建飞右路斜射入网，无锡3-1领先淮安
第90+3分钟，柳文康禁区内倒地，主裁判提取VAR后没有吹罚点球
球队阵容
技术统计
8月28日至30日，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛将在北京怀柔激情开战。时隔11年，怀柔再度迎来中国汽车拉力锦标赛（CRC）分站，熟悉的山路与久违的引擎轰鸣将再次交织，为怀柔注入浓烈的赛车氛围。本届赛事总里程达487.85公里，其中特殊赛段总长157.24公里，共设置9个特殊赛段，赛段路线涵盖乡村与山地道路，既考验赛车的综合性能，也对车手的驾驶节奏、路线判断以及领航配合提出更高要求。
百车争鸣，顶级四驱阵容蓄势待发
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛将迎来近100台车组报名参赛。参加超级四驱组、四驱组、S10级别、N4级别的四驱赛车一共有42台，他们将全力为全场的联合会杯最高荣誉而战。从参赛名单看，15台Rally2/R5规格赛车基本构成了本站最具分量的夺冠阵容。
特别是德安汽车运动车队李迟/张杰驾驶的斯柯达Rally2，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开驾驶的丰田GR雅力士Rally2及动泉湾·三美车队傅军飞/黄少军驾驶的现代i20N Rally2，都是与国际接轨的现役最新款Rally2赛车，表现力值得期待。
除此之外，TEAM PEGASUS星速拉力车队张邱鹏/杨国祥、刘田杨/蔺永彬，及上海星速拉力车队的包腾锦/金颖、唐俊喆/谢宗佑则分别驾驶现代i20N Rally2参赛。浙江同联拉力车队同样实力强劲，徐俊/刘胜与姚秀磊/黄浩庭强强联手，将驾驶斯柯达Fabia R5组成双车阵容参赛；德安汽车运动车队则派出贺赟/董慧、李迟/张杰以及老将田野/潘宏宇三组车手驾驶Fabia R5迎战。
此外，东盛泰德车队将派出潘东/高辉、李雄伟/孙旭高、汪大斌/熊攀三台Fabia R5，动泉湾·三美车队李国阳/朱盛平的现代i20N R5规格赛车也将加入全场大排名的争夺。如此规模的顶级赛车集群，也使本站成为近年来CRC赛场技术含量和竞争强度都相当突出的比赛之一。
除了Rally2/R5赛车之外，四驱阵营同样看点十足。R4组中，雷登轮胎拉力车队王翔/付艳辉将驾驶斯巴鲁翼豹R4出战；N4组则汇聚了多台三菱EVO与斯巴鲁STI，包括钟川/王翼荣、何昊旭/张龙汐、邓晓文/姚俊、郑浩林/陈世武、高利平/陈鲜明、刘奇林/洪剑、谢鹏/龙茂伟等车组。
S10级别则拥有更加丰富的车型构成，雷登轮胎、河南浩胜、浙江同联、大连丰盛、KBT Racing、德安等车队均有车组参赛。从嘉年华、Polo到高尔夫8，多款赛车将在怀柔山路中接受考验。对于这些“新生代”四驱赛车而言，动力、四驱系统与机械抓地力固然重要，但面对连续弯道、起伏路面以及不断变化的路况，车手对于节奏和路线的掌控同样决定着最终成绩。
S6级别则汇聚了7台大排量及改装赛车，王阳/梅建帮、孙喜民/周辉飞、胡云飞/刘晓明、陈佳龙/杨俊山、杨锡东/汤小明、岳彩磊/刘元以及秦昊/刘晶等车组将驾驶斯巴鲁、翼神以及高尔夫等车型展开较量。
领克07 GT拉力赛车亮相怀柔，领克拉力挑战赛蓄势待发
除了顶级四驱阵容，本次赛事的另一大焦点来自领克拉力挑战赛。共有7台领克07 GT拉力赛车报名参赛。在统一规格的赛车基础上，车手之间的纯粹驾驶能力将成为决定胜负的关键。
CRC年度冠军，51号车组林德伟/乐柯鹏无疑是这一组别最受关注的组合之一。作为国内拉力赛场的实力派车手，林德伟的参赛为赛事带来了明确的夺冠标杆。53号车组则由拥有丰富场地赛经验的高华阳/谢志江组成，他们对于赛车极限和赛道节奏的掌控同样值得关注。
区志斌/温职滔组成的57号车组，以及外籍车手Alexander Paquette/陈可驾驶的58号车组，则进一步丰富了这一组别的竞争层次。
本次领克拉力挑战赛还拥有相当亮眼的女子车手阵容。52号车组何晶晶/李锦绣为全女子组合。而55号车组麻舰心/孙超、56号车组刘禹/王勰同样将驾驶领克07 GT参赛。
两驱组老将新秀共同争夺荣誉
两驱组赛车占据全部参赛车组的半壁江山，其中S4级别更以30台赛车成为本站规模最大的组别。高尔夫、思域、飞度、嘉年华、Polo GTI、福克斯等众多两驱车型悉数登场，既有职业车队，也有长期活跃于国内民间赛场的车手。雷海林、杜文彬、程子峰、宋鹏、李麟等国内赛场实力车手将在激烈角逐中向国家两驱组别桂冠发起冲击。
DA-Motorsport、天越赛车、河北迅动拉力车队、吉林鲲鹏拉力车队、北京中赛国际车队、卫途轮胎邦翔赛车队、百特秦速摩络士车队以及ACR愤怒的小车车队等多支队伍均派出多台赛车参赛。密集的车组数量意味着S4级别的竞争将不仅仅是争夺名次，更是一场关于稳定性、策略和驾驶技术的综合较量。
更强调轻量化与灵活性的S3、S2级别，同样不乏看点。DA-Motorsport、天越赛车、河北迅动等车队均有车组出战，其中还包括女子车组以及外籍车手。场地赛名将韩坜潮以及师炜（铁豆）也将驾驶两驱组赛车，挑战自己的怀柔拉力首秀。
随着近百台战车陆续集结，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛即将开赛。时隔11年重返怀柔，不少参赛车手和领航员都曾亲历当年的比赛，部分道路及赛段的整体条件至今变化不大，熟悉的赛道经验或将成为他们的优势。但相比11年前，如今赛车技术已今非昔比，车手阵容与竞技水平也更加多元。熟悉的山路、全新的战车，经验能否成为一招制敌的关键因素？值得关注！
8月28日周五，本次比赛的超级短道赛（SS1）在北京锐思赛车场率先打响，为这场时隔11年的怀柔拉力大战揭开序幕，敬请期待！
8月28日至30日，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛将在北京怀柔激情开战。时隔11年，怀柔再度迎来中国汽车拉力锦标赛（CRC）分站，熟悉的山路与久违的引擎轰鸣将再次交织，为怀柔注入浓烈的赛车氛围。本届赛事总里程达487.85公里，其中特殊赛段总长157.24公里，共设置9个特殊赛段，赛段路线涵盖乡村与山地道路，既考验赛车的综合性能，也对车手的驾驶节奏、路线判断以及领航配合提出更高要求。
百车争鸣，顶级四驱阵容蓄势待发
2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛将迎来近100台车组报名参赛。参加超级四驱组、四驱组、S10级别、N4级别的四驱赛车一共有42台，他们将全力为全场的联合会杯最高荣誉而战。从参赛名单看，15台Rally2/R5规格赛车基本构成了本站最具分量的夺冠阵容。
特别是德安汽车运动车队李迟/张杰驾驶的斯柯达Rally2，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开驾驶的丰田GR雅力士Rally2及动泉湾·三美车队傅军飞/黄少军驾驶的现代i20N Rally2，都是与国际接轨的现役最新款Rally2赛车，表现力值得期待。
除此之外，TEAM PEGASUS星速拉力车队张邱鹏/杨国祥、刘田杨/蔺永彬，及上海星速拉力车队的包腾锦/金颖、唐俊喆/谢宗佑则分别驾驶现代i20N Rally2参赛。浙江同联拉力车队同样实力强劲，徐俊/刘胜与姚秀磊/黄浩庭强强联手，将驾驶斯柯达Fabia R5组成双车阵容参赛；德安汽车运动车队则派出贺赟/董慧、李迟/张杰以及老将田野/潘宏宇三组车手驾驶Fabia R5迎战。
此外，东盛泰德车队将派出潘东/高辉、李雄伟/孙旭高、汪大斌/熊攀三台Fabia R5，动泉湾·三美车队李国阳/朱盛平的现代i20N R5规格赛车也将加入全场大排名的争夺。如此规模的顶级赛车集群，也使本站成为近年来CRC赛场技术含量和竞争强度都相当突出的比赛之一。
除了Rally2/R5赛车之外，四驱阵营同样看点十足。R4组中，雷登轮胎拉力车队王翔/付艳辉将驾驶斯巴鲁翼豹R4出战；N4组则汇聚了多台三菱EVO与斯巴鲁STI，包括钟川/王翼荣、何昊旭/张龙汐、邓晓文/姚俊、郑浩林/陈世武、高利平/陈鲜明、刘奇林/洪剑、谢鹏/龙茂伟等车组。
S10级别则拥有更加丰富的车型构成，雷登轮胎、河南浩胜、浙江同联、大连丰盛、KBT Racing、德安等车队均有车组参赛。从嘉年华、Polo到高尔夫8，多款赛车将在怀柔山路中接受考验。对于这些“新生代”四驱赛车而言，动力、四驱系统与机械抓地力固然重要，但面对连续弯道、起伏路面以及不断变化的路况，车手对于节奏和路线的掌控同样决定着最终成绩。
S6级别则汇聚了7台大排量及改装赛车，王阳/梅建帮、孙喜民/周辉飞、胡云飞/刘晓明、陈佳龙/杨俊山、杨锡东/汤小明、岳彩磊/刘元以及秦昊/刘晶等车组将驾驶斯巴鲁、翼神以及高尔夫等车型展开较量。
领克07 GT拉力赛车亮相怀柔，领克拉力挑战赛蓄势待发
除了顶级四驱阵容，本次赛事的另一大焦点来自领克拉力挑战赛。共有7台领克07 GT拉力赛车报名参赛。在统一规格的赛车基础上，车手之间的纯粹驾驶能力将成为决定胜负的关键。
CRC年度冠军，51号车组林德伟/乐柯鹏无疑是这一组别最受关注的组合之一。作为国内拉力赛场的实力派车手，林德伟的参赛为赛事带来了明确的夺冠标杆。53号车组则由拥有丰富场地赛经验的高华阳/谢志江组成，他们对于赛车极限和赛道节奏的掌控同样值得关注。
区志斌/温职滔组成的57号车组，以及外籍车手Alexander Paquette/陈可驾驶的58号车组，则进一步丰富了这一组别的竞争层次。
本次领克拉力挑战赛还拥有相当亮眼的女子车手阵容。52号车组何晶晶/李锦绣为全女子组合。而55号车组麻舰心/孙超、56号车组刘禹/王勰同样将驾驶领克07 GT参赛。
两驱组老将新秀共同争夺荣誉
两驱组赛车占据全部参赛车组的半壁江山，其中S4级别更以30台赛车成为本站规模最大的组别。高尔夫、思域、飞度、嘉年华、Polo GTI、福克斯等众多两驱车型悉数登场，既有职业车队，也有长期活跃于国内民间赛场的车手。雷海林、杜文彬、程子峰、宋鹏、李麟等国内赛场实力车手将在激烈角逐中向国家两驱组别桂冠发起冲击。
DA-Motorsport、天越赛车、河北迅动拉力车队、吉林鲲鹏拉力车队、北京中赛国际车队、卫途轮胎邦翔赛车队、百特秦速摩络士车队以及ACR愤怒的小车车队等多支队伍均派出多台赛车参赛。密集的车组数量意味着S4级别的竞争将不仅仅是争夺名次，更是一场关于稳定性、策略和驾驶技术的综合较量。
更强调轻量化与灵活性的S3、S2级别，同样不乏看点。DA-Motorsport、天越赛车、河北迅动等车队均有车组出战，其中还包括女子车组以及外籍车手。场地赛名将韩坜潮以及师炜（铁豆）也将驾驶两驱组赛车，挑战自己的怀柔拉力首秀。
随着近百台战车陆续集结，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛即将开赛。时隔11年重返怀柔，不少参赛车手和领航员都曾亲历当年的比赛，部分道路及赛段的整体条件至今变化不大，熟悉的赛道经验或将成为他们的优势。但相比11年前，如今赛车技术已今非昔比，车手阵容与竞技水平也更加多元。熟悉的山路、全新的战车，经验能否成为一招制敌的关键因素？值得关注！
8月28日周五，本次比赛的超级短道赛（SS1）在北京锐思赛车场率先打响，为这场时隔11年的怀柔拉力大战揭开序幕，敬请期待！
娄山藏酱香，纹枰载桃韵！全国女子围棋甲级联赛‘龙头马专场’今日在遵义重磅启幕。
遵义农博园龙头马云山会馆迎来鲁闽巅峰对决——山东平原桃花开队迎战福建友朋文化队，六位国内顶尖女子职业棋手同台对弈，全国棋迷目光齐聚红城！
赛前两队棋手在雅致的会馆内合影聚餐，氛围温馨融洽，棋盘之上却早已暗流涌动、暗藏锋芒！
赛前抽签对阵名单新鲜出炉：一台曾楚典三段 VS 冯韵嘉四段；二台李小溪六段 VS 高星五段；三台 王爽五段 VS 徐海哲五段。
赛事于25日中午12：00正式开赛。15：00起，新浪棋牌、爱奇艺、企鹅体育、齐鲁壹点、中国教育电视台、中国休闲体育台等十余家主流媒体同步直播；新浪等专业围棋平台同步上线，实时全程三盘的棋谱直播。
纹枰巾帼相逢赤水酱香，一场落子风雅的围棋盛会，浪漫值直接拉满！五湖四海棋迷云端相聚，一同见证这场红城农博园里的女子纹枰大战，让龙头马专场之声传遍全国！
看点提前拉满！新生代新锐正面硬碰硬，曾楚典对阵冯韵嘉，谁能先拔头筹？刚猛王爽遇上稳健徐海哲，缠斗大戏不容错过！围甲五连胜的名将李小溪迎战高星，两位全国冠军狭路相逢，孰强孰弱，静待棋盘揭晓！
本次解说阵容同样含金量十足：全国冠军、仁怀酱香队薛冠华八段，联袂央视《纹枰》栏目主持人、女子职业棋手陈盈双人讲棋。拆解招法专业通透，解说通俗生动，带全网棋迷沉浸式感受围棋独有的精妙魅力。
赛场落址繁花似锦、氛围感拉满的遵义农博园龙头马会馆，以棋会友、以酒传韵，打造一场兼具硬核竞技与深厚文化底蕴的全民围棋盛宴。
赛事结束后，职业棋手还将与遵义本地棋迷开展线下联谊交流活动，近距离传播围棋文化，擦亮红城遵义体育文旅崭新名片！